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日本将开发载人空气月球车 月球探测竞争加剧

2019-04-18 00:48

 


根据设计构想,日本开发的是为车内人员保持舒适气压的“载人加压月球车”。该车全长6米、宽5.2米、高3.8米,车内空间约为4.5个榻榻米(约7.29平方米)的面积,可供2人乘坐。紧急情况下可坐4人。该车使用燃料电池,可在月球表面行驶1万公里以上。其最主要的特点是,宇航员将可以不穿宇航服在车内乘坐、行驶。

日本开发载人空气月球车 月球探测竞争加剧  

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中青在线北京3月13日电(中国青年报·中青在线记者 张蕾)日本丰田汽车公司3月12日发布消息称,将与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)共同开发充满空气的载人月球车。如果一切顺利,此车计划在2029年由美国的火箭发射升空。

日本宇宙航空研究开发机构在今年2月成功实现了探测器“隼鸟2号”在小行星“龙宫”的着陆,顺利的话,“隼鸟2号”将带回从“龙宫”上采集的土壤岩石,为小行星和太阳系起源研究提供珍贵的研究样本。该机构还计划在2021年向月球发射小型无人探测器“SLIM”,然后再尝试使用空气月球车对月球进行载人探测。 

 

日本共同社报道称,目前世界各国围绕月球探测的竞争日趋激化,月球上的冰等资源,或许能作为宇航员使用的水加以利用。美国计划建设新的绕月空间站,以将宇航员送往月球表面。中国今年1月宣布首次成功实现无人探测器在月球背面着陆。以色列民间团体也在今年2月发射了月球探测器。而日本的探月计划是以官民合作为特色。

月球表面几乎没有大气,昼夜温差很大,辐射也很容易到达月面,环境十分严酷。日本此次要开发的月球车,需要适应严酷环境、在不泄露空气的情况下安全移动于月球表面。若计划成功,这种充满空气的载人月球车在月面行驶将是世界首创。此前,在美国阿波罗计划中也有载人电动车的使用,但由于采用的是开放式设计,宇航员乘车时必须穿着宇航服。

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